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【新春走基层】盐通铁路跨通榆河特大桥建设现场目击记

导读:【导读】 1月9日下午3时,室外气温只有2℃,记者来到位于大丰区新丰镇小团村境内的盐通铁路跨通榆河特大桥项目建设工地,只见近二十名工人正争分夺秒抓紧施工,现场机声隆隆。...

【导读】 1月9日下午3时,室外气温只有2℃,记者来到位于大丰区新丰镇小团村境内的盐通铁路跨通榆河特大桥项目建设工地,只见近二十名工人正争分夺秒抓紧施工,现场机声隆隆。

1月9日下午3时,室外气温只有2℃,记者来到位于大丰区新丰镇小团村境内盐通铁路跨通榆河特大桥项目建设工地,只见近二十名工人正争分夺秒抓紧施工,现场机声隆隆。

“冷,确实是冷,不过这扫尾的工作必须干完,不能影响工程进度啊。”施工人员计涛往手心哈了一口气,将两只冻僵的手使劲搓了搓,拿起气割机再次割起冒出桥梁表面的钢筋来。

就在前一天,盐通铁路跨通榆河特大桥顺利合龙。工人需要在春节前,对桥面进行大扫除,为节后复工创造条件。

工人们有的切割钢筋,有的吊装钢管拱,有的清理冻结的混凝土,还有的在安装预应力钢束……他们既相互分工,又密切配合。

桥面上露出几百根钢筋头,那是为了保证桥梁合龙安装挂篮时打下的“铆钉”,现在必须要全部切割掉,便于下一步铺设电缆线和信号线。

“别看这些钢筋头只有几寸长,但光气割不能保证割得完美,得先用风镐头将钢筋根部的混凝土敲碎,使它们多露出一点,才能割得干净。”中铁四局盐通铁路项目指挥部三分部工程部副部长杜喜祥介绍。

桥面上几乎没有遮挡,温度还要更低一些,这些工人仿佛没有在意这些,有几人干得热起来,甚至还将衣服稍稍解开了几个扣子。

“只有把活干好,回家过年才过得踏实。”计涛说,这些春节前留守的工人来自云南、安徽、四川等地,虽然十分想家,但都知道要保证活干得漂亮,“一点也急不得,只有齐心协力,进度才能加快。”

“年前干完回家,在家也只能休息五六天。正月初七,所有的人必须赶到工地继续工作。”杜喜祥说,“为了盐通铁路年底通车,大家伙拼一点、苦一点值了!”

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