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鞠躬尽瘁献桑梓 山登绝顶您为峰 ——追忆江苏悦达集团创始人胡友林(3)

导读:在谈到如何快速决策,胡友林曾说过,“我的决策就是五步只管跨第一步,把第一步跨出去了,二三四五以后再说。如果说你这个脚老抬着放不下去,那永...

在谈到如何快速决策,胡友林曾说过,“我的决策就是五步只管跨第一步,把第一步跨出去了,二三四五以后再说。如果说你这个脚老抬着放不下去,那永远没有第一步,没有第一步就没有二三四五。所以说我这个产业的决策,都是如此来的。不管后面怎么样,先把第一步跨好。”

1992年的秋天,胡友林在太原的火车上,得知黛安芬想在中国寻求一家合资企业。当即从半路下车,返回到上海拜访住在希尔顿酒店的黛安芬总裁史必浩,并给史必浩带去了一份刊登有自己专访“从军营中走出的亿万资产企业家”一文的《解放军报》,看了英文版后,史必浩非常感兴趣,两人一交流就是19个小时。最后谈到一个核心问题:作为国有企业的合资企业能不能享受到配额。这是一个政策门槛。

是或不是,答案就是一句话。成或不成,结果也在一句话。无锡、浦东、广东都在等着黛安芬。

胡友林沉默了一下,然后说,我去打个电话。实际上他只是去上了个洗手间。回来他告诉史必浩,电话通了,配额可以解决。史必浩说,OK,签字。

签完字,史必浩提出去盐城看看。上世纪九十年代,那道路设施建设与今时今日是天壤之别,连上洗手间都只能露天解决,外边围着一圈助手做人墙。尴尬之余,史必浩对胡友林打趣,“你让我体验了阳光下的洗手间!”

史必浩副手很不理解:广东、浦东等很多地方都等着我们去,现在跑到这里投资?史必浩说,“你什么都不知道,我不是看中盐城那个地方,我看中了胡先生这个人,有个好的区域,没有一个好的伙伴,糟蹋了这个项目。”

最终,德国百年企业黛安芬成为落户盐城的第一家国际知名企业。2001年4月,时任江苏省委书记回良玉在北京会见黛安芬总裁史必浩时说:“你是在适当的时候选择了一个适当的合作伙伴,现在的大好局面证明了你当初的高瞻远瞩。”

行动的迅速来自于思想的前瞻。

2006年,胡友林在《企业改革与管理》杂志上发文,提出了“企业没必要等长大了再走出去”的观点。他认为企业早一点参与国际竞争,就会早一天占得市场先机,可以边走边成长,有利于企业利用国内外两个市场、两种资源,有利于分散投资风险,并通过获取优势经济资源来降低生产成本,提高企业的国际竞争力。

从这段话中我们就可以理解,悦达为何能屡屡与国际五百强和知名企业合资、合作,走向共赢。因为悦达从来不会妄自菲薄,“莫道荧光小,尤怀照夜心”,实力旗鼓相当并不是合作的硬杠杠,而行动力却是必不可少的条件。

志之所趋,无远弗届,穷山距海,不能限也。

悦达自己也搞过自主品牌,YQZ26370型“小福星”车还被列入全国目录。可是一次司机开着小福星去接客人,一拉把手,车门掉下来了,双方都很尴尬。胡友林感言:一个车型研究时间需要五年,研究经费需要4.8亿美元。如果没有国际化的支撑,国际化背景,有人才的支撑,市场的支撑,开发的支撑,产品的支撑,技术的支撑,我胡友林就是吃了豹子胆也不敢搞汽车,不敢提多元化。

向往大海见波涛,向往日出得辉煌。

“站在巨人肩膀上谋发展”、“与高手过招,与强者共舞”成为悦达上下的共识,用国际化带动新型工业化作为重要方向指针,为悦达多元化发展奠定了独有的悦达风格。

为了实现“四个一点”,悦达人发展目标中突出一个“高”字,选择项目不怕一个“险”字,推进项目力求一个“快”字。

正是因此,悦达屡屡成为被机遇垂青的人。

德国黛安芬来了,法国家乐福来了,印度马恒达来了,韩国现代起亚来了,日本富士重工来了……


华人运通“高合”智能汽车


南京大学经济学院的几位专家在研究中国企业如何应对入世的挑战时,将悦达引述为一个成功范例:“以胡友林为首的悦达人从苏北经济欠发达地区崛起,以平等互利的姿态,与一批国际大企业联手,这是悦达突破重围、挺进国际市场的制胜之举。”

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