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波音二季度财报发布:营收同比下降35%,净亏损29亿美元

导读:【导读】 今年第二季度,波音营收157.51亿美元,同比(较上年同期)下降35%;净亏损为29.42亿美元,去年同期则取得净收益21.96亿美元,同比下降233.97%。 北京时间7月24日晚间,美国飞机...

【导读】 今年第二季度,波音营收157.51亿美元,同比(较上年同期)下降35%;净亏损为29.42亿美元,去年同期则取得净收益21.96亿美元,同比下降233.97%。

北京时间7月24日晚间,美国飞机制造商波音公司发布了2019年二季度财报。

今年第二季度,波音营收157.51亿美元,同比(较上年同期)下降35%;净亏损为29.42亿美元,去年同期则取得净收益21.96亿美元,同比下降233.97%。

今年上半年,波音取得营收386.68亿美元,同比下降19%;净亏损7.93亿美元,去年同期取得净收益46.73亿美元。

每股亏损5.21美元,核心每股亏损5.82美元。

波音方面称,上述数据反映了此前波音宣布的因737 MAX停飞所带来的额外费用,这笔费用为每股8.74美元,导致其第二季度收入减少56亿美元。此外,商用飞机较低的交付量部分被国防和服务增加的业务量所抵消。

从2018年10月到今年3月,波音737 MAX系列飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故,共导致346人死亡。两起空难均与飞机上的自动防失速软件被错误激活有关。该机型随后在全球范围内遭到停飞。

在现金流量方面,今年二季度,波音营业现金流量为-5.9亿美元,其中支付了价值12亿美元的股息,去年同期则为46.8亿美元,同比下降112.6%。今年上半年,营业现金流量21.98亿美元,去年同期则为78.16亿美元,同比下降71.88%。

财报称,这主要反映了737 MAX交付量和生产速率的影响。需要注意的是,在今年二季度,公司支付了12亿美元的股息,比去年同期每股股息增加了20%。

在积压订单方面,财报显示,截至今年二季度,波音的积压订单金额为4740亿美元,其中包括超过5500架商用飞机。在总订单金额中,价值90亿美元为净订单金额。

具体来看各业务表现:

在商用飞机业务方面,今年二季度,波音商用飞机交付量为90架,去年同期为194架,同比下降54%;今年上半年,波音商用飞机交付量为239架,去年同期为378架,同比下降37%。

在商用飞机业务方面,今年二季度,波音营收47.22亿美元,同比下降66%;今年上半年,波音营收165.44亿美元,同比下降38%。

波音在财报中称,这反映了737 MAX的影响,其中较低的交付量被其他业务所抵消。

此外,今年二季度,波音的商用飞机业务运营利润率为-104.7%,去年同期则为12.8%,这同样反映了737 MAX的影响和交付量的下降,但其中部分负面影响则被787项目利润率提高所抵消。

对于737 MAX的复飞时间表,财报称,波音正致力于继续让全球监管机构和客户参与到让737 MAX安全恢复服务的过程中。

波音在财报中称,此前发布的2019年财务指引并未反映737 MAX的影响。由于737 MAX恢复服务的时间和条件的不确定性,将在未来发布新指引。波音公司正在与美国联邦航空管理局密切合作,遵循后者为确保737 MAX软件更新并安全恢复服务的流程。“有纪律的开发和测试工作正在进行中,一旦我们满足所有认证要求,我们将向美国联邦航空管理局提交最终软件包。监管机构将确定737 MAX软件和培训更新的认证流程,以及解除停飞的时间表。”

波音公司董事长、总裁兼首席执行官Dennis Muilenburg在一份声明中说:“这是波音公司的决定性时刻,在我们努力为推动737 MAX安全恢复服务的过程中,我们始终关注安全、质量和诚信的持久价值。”

在国防、宇航和安全业务方面,今年二季度,波音营收增加至66.12亿美元,较去年同期上涨8%;今年上半年,波音营收132.23亿美元,较去年同期上涨5%。波音方面称,这主要受到衍生机型、卫星和武器数量增加的推动。在该业务领域,截至目前,波音积压的订单量为640亿美元,其中31%的订单量为美国境外客户。

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